Si VM Matériaux est décoré d'une belle guirlande sur le site web de Jean Le Cam (à voir absolument), il n'en est pas de même du côté des 53 degrés de latitude sud, dans les eaux désolées du Pacifique, qui porte déjà très mal son nom. Pas de trêve qui tienne alors que les écarts se creusent dans le sillage de Michel Desjoyeaux. Ce dernier progresse toujours au pas de charge et au pas de deux avec Roland Jourdain sur une route sud, vers la 4ème porte de sécurité, située à l'est de la Nouvelle-Zélande. Le skipper du bateau fuchsia, toujours bien accompagné par Sébastien Josse, grimpe, lui, au nord. Ne pas perdre le nord ou gagner le sud ? Deux options se dessinent face à une situation météo qui se complexifie…
Pacifique, Pacifique... Vous avez dit Pacifique ? A écouter les propos du skipper de VM Matériaux, il n'en est rien ! Force est plutôt de constater que l'opportunité de s'octroyer un peu de répit n'a pas fait long feu aux antipodes. « Noël ? Ce sera sans fioriture. On n'arrête pas, c'est du 24/24. Il n'est pas facile non plus de se reposer dans la mesure où dès que tu vas vite, tu tires sur le bateau jusqu'au bout de ses limites... » Pas de pause, pas de répit, pas de trêve. En tête, à 244 milles du premier qui s'échappe, la course se poursuit à un train d'enfer... « Je fais le point pour attaquer le Pacifique. Les conditions se sont largement améliorées depuis une dizaine d'heures, notamment après le passage de l'île Macquarie, qui se situe à mi-chemin entre la Nouvelle –Zélande et l'Antarctique où la mer n'était vraiment pas très fréquentable ! La température remonte, la mer s'aplatit. Nous sommes descendus jusqu'au 54è et là on commence à remonter. Je me rapproche de la dorsale. Le vent va refuser et je vais continuer tout droit au reaching... »
Deux fois deux
Voilà pour l'ambiance : sportive et intensive, tonique et tactique. Le cap Horn, distant encore de 4000 milles, promet de se faire désirer. La bataille bat en effet toujours son plein alors que la flotte s'est scindée en deux entre les partisans d'une route nord (Armel Le Cléac'h et Vincent Riou) et les conquérants du sud (les quatre premiers). Ces derniers se sont à leur tour divisés en deux duos : avec d'un côté la paire Michel Desjoyeaux et Roland Jourdain qui continue de dévaler les latitudes et de l'autre, le couple Sébastien Josse-Jean Le Cam, qui a empanné dans la nuit et plante désormais ses étraves vers le haut.
Dépression au nord du grand sud
Deux camps, deux mesures, deux options face à une situation météo qui favorise le remue-méninges à bord des 60 pieds Open. Les dernières prévisions tablent en effet sur l'arrivée prochaine d'un centre dépressionnaire orageux qui circule sur un axe plus nord que le couloir habituel emprunté par la ligne régulière sous ces latitudes. En favorisant le nord, Jean Le Cam et Sébastien Josse visent une position qui leur garantit de toucher les vents portants générés par ce système. En revanche, cette option suppose aussi de traverser au préalable les mailles d'une dorsale au risque de concéder d'abord du terrain. Les sudistes quant à eux privilégient l'orthodromie et le plus court chemin quitte à devoir progresser ensuite au près dans de forts vents contraires. Ne pas perdre le nord ou gagner le sud ? Perdre pour gagner, ou gagner pour ne pas perdre ? Tel est le dilemme à l'autre bout du monde sur les grands espaces liquides supposés du Pacifique. Une grande bataille tactique est désormais déclarée et ravive le suspense après 44 jours de course...
Dimanche 21 décembre 2008
Mi-temps
Un demi-tour du monde. Dans les eaux de Pacifique, la course continue néanmoins de plus belle et aucun des quatre fortes têtes qui composent les rangs serrés de l'avant n'est disposé à baisser les armes. Après 42 jours de course et plus de 12 000 milles parcourus, Jean le Cam a rejoint les eaux du Pacifique. En de mer de Tasman, entre deux systèmes mais dans des conditions qui nécessitent encore une vigilance de tous les instants, le skipper de VM Matériaux fait route vers la porte de sécurité de Nouvelle-Zélande, qui peut ouvrir le jeu sur une dimension plus stratégique avec l'arrivée de hautes pressions.Un demi-tour du monde. Dans les eaux de Pacifique, la course continue néanmoins de plus belle et aucun des quatre fortes têtes qui composent les rangs serrés de l'avant n'est disposé à baisser les armes. Après 42 jours de course et plus de 12 000 milles parcourus, Jean le Cam a rejoint les eaux du Pacifique. En de mer de Tasman, entre deux systèmes mais dans des conditions qui nécessitent encore une vigilance de tous les instants, le skipper de VM Matériaux fait route vers la porte de sécurité de Nouvelle-Zélande, qui peut ouvrir le jeu sur une dimension plus stratégique avec l'arrivée de hautes pressions.
42 jours, 7 semaines et bientôt la mi -parcours. A l'aube de ce nouveau jour, la symbolique peut l'emporter à bord de VM Matériaux qui poursuit à belle cadence sa navigation vers la porte de sécurité de la Nouvelle-Zélande. Aux antipodes, par 51 degrés de latitude, Jean Le Cam n'a pourtant baissé la garde, bien au contraire. Pas de Pacifique qui tienne : dans des conditions favorables à une belle progression, il a tracé son sillon avec bonheur et réussite…42 jours, 7 semaines et bientôt la mi -parcours. A l'aube de ce nouveau jour, la symbolique peut l'emporter à bord de VM Matériaux qui poursuit à belle cadence sa navigation vers la porte de sécurité de la Nouvelle-Zélande. Aux antipodes, par 51 degrés de latitude, Jean Le Cam n'a pourtant baissé la garde, bien au contraire. Pas de Pacifique qui tienne : dans des conditions favorables à une belle progression, il a tracé son sillon avec bonheur et réussite…
C'est fait de tout petits riens sur l'immensité océanique. Il suffit en effet que les premiers - et Michel Desjoyeaux en tête qui n'a pas son pareil pour progresser au pas de charge - ralentissent quelques heures entre deux systèmes, et voilà Jean Le Cam qui regagne une partie des milles qu'il avait perdus dans une zone de calmes. En ce 41è jour de course si le flotte peut souffler de soulagement à l'annonce du secours de Yann Eliès par la Marine Australienne, la course n'en a pas moins repris ses droits. En avant à la conquête du Pacifique, qui promet d'être le théâtre d'une intense bataille entre les leaders. Pas d'armistice qui tienne…C'est fait de tout petits riens sur l'immensité océanique. Il suffit en effet que les premiers - et Michel Desjoyeaux en tête qui n'a pas son pareil pour progresser au pas de charge - ralentissent quelques heures entre deux systèmes, et voilà Jean Le Cam qui regagne une partie des milles qu'il avait perdus dans une zone de calmes. En ce 41è jour de course si le flotte peut souffler de soulagement à l'annonce du secours de Yann Eliès par la Marine Australienne, la course n'en a pas moins repris ses droits. En avant à la conquête du Pacifique, qui promet d'être le théâtre d'une intense bataille entre les leaders. Pas d'armistice qui tienne…
Au sud toute ! Pour ne rien céder à ses habitudes, Jean Le Cam, qui passera dans quelques heures la longitude 147 Est pour faire son entrée dans l'océan Pacifique, se détourne encore des sentiers battus. Sur une route résolument plus sud que les trois autres locataires du groupe de tête, il espère attraper plus de pression dans ses voiles et franchement accélérer. Déjà, les 18 nœuds inscrits au compteur de VM Matériaux contre les 13-14 des autres laissent à penser que les 233 milles de retard concédés au leader Michel Desjoyeaux pourraient vite fondre comme neige au soleil… Par 52 degrés sud ! Au sud toute ! Pour ne rien céder à ses habitudes, Jean Le Cam, qui passera dans quelques heures la longitude 147 Est pour faire son entrée dans l'océan Pacifique, se détourne encore des sentiers battus. Sur une route résolument plus sud que les trois autres locataires du groupe de tête, il espère attraper plus de pression dans ses voiles et franchement accélérer. Déjà, les 18 nœuds inscrits au compteur de VM Matériaux contre les 13-14 des autres laissent à penser que les 233 milles de retard concédés au leader Michel Desjoyeaux pourraient vite fondre comme neige au soleil… Par 52 degrés sud !
